L'équipage du Maxi Edmond de Rothschild a quitté Lorient ce vendredi 13 janvier direction Brest pour se préparer à un éventuel départ du Trophée Jules Verne ...
Ils seront six à s’élancer à bord du Maxi Edmond de Rothschild à l’assaut du Trophée Jules Verne. La prochaine tentative sera ainsi la troisième pour les hommes du Gitana Team qui abordent ce défi planétaire avec la même ambition : celle de battre le record établi par Idec en 2017 en 40 jours 23 heures et 30 minutes. « Les critères de temps que nous recherchons sont dictés par les performances que nous savons à la portée du Maxi Edmond de Rothschild mais aussi en analysant les différentes séquences du record d’Idec en 2017. Mais la casse d’un safran de flotteur, survenue à l’entrée des mers du Sud, avait brutalement mis un terme à cette tentative de record. Au-delà de 5 jours à l’équateur et 12 jours à la pointe de l’Afrique du Sud, ce n’est plus une très bonne fenêtre. Mais ce matin, si les dernières observations se montraient toujours optimistes pour un très beau temps à l’équateur, elles s’avéraient plus pessimistes sur l’Atlantique Sud et les temps de passage au cap de Bonne-Espérance.
Charles Caudrelier, Franck Cammas et leurs cinq équipiers quittent Lorient, ce vendredi : cap sur Brest pour attendre que la fenêtre soit bonne.
L’équipage de « Edmond de Rosthschild » explique « la probabilité d’un départ demain (samedi) a pris un coup dans l’aile. Les temps de visée à l’équateur (4-5 jours) sont hyper bons mais la connexion dans l’Atlantique Sud se dégrade et les temps à Bonne Espérance sont moins bons ». En stand-by depuis le 20 décembre à Lorient, une fenêtre semble s’ouvrir pour l’équipage du Maxi Edmond de Rothschild et Charles Caudrelier et ses hommes (*) ont décidé d’amener le bateau à Brest pour se rapprocher de la ligne de départ du Trophée Jules-Verne, qui se trouve entre Ouessant et le cap Lizard.
Une série de fenêtres météo favorable semblent s'ouvrir pour les tentatives de Trophée Jules Verne. Gitana, avec Charles Caudrelier et Franck Cammas a ...
Le passage à l’équateur et le temps au cap des Aiguilles sont nos premiers critères. Mais ce matin, si les dernières observations se montraient toujours optimistes pour un très beau temps à l’équateur (4j 6h), elles s’avéraient plus pessimistes sur l’Atlantique Sud et les temps de passage au cap de Bonne-Espérance. L’envie de partir est forcément très présente, mais nous sommes au début de notre stand-by et il ne faut pas nous précipiter.
Le Maxi Edmond de Rothschild a quitté sa base lorientaise pour rejoindre Brest peu après 12h. Objectif Trophée Jules Verne en vue !
Ils seront six à s’élancer à bord du Maxi Edmond de Rothschild à l’assaut du Trophée Jules Verne. La prochaine tentative sera ainsi la troisième pour les hommes du Gitana Team qui abordent ce défi planétaire avec la même ambition : celle de battre le record établi par Idec en 2017 en 40 jours 23 heures et 30 minutes. Au-delà de 5 jours à l’équateur et 12 jours à la pointe de l’Afrique du Sud ce n’est plus une très bonne fenêtre. Mais la casse d’un safran de flotteur, survenue à l’entrée des mers du Sud, avait brutalement mis un terme à cette tentative de record. L’objectif pour Charles Caudrelier, Franck Cammas et leurs quatre équipiers est de se rapprocher d’Ouessant et de la ligne de départ du Trophée Jules Verne, que le Gitana Team pointe à nouveau dans son viseur. Mais ce matin, si les dernières observations se montraient toujours optimistes pour un très beau temps à l’équateur, elles s’avéraient plus pessimistes sur l’Atlantique Sud et les temps de passage au cap de Bonne-Espérance.
Le skipper de l'équipe Gitana a remporté la Route du Rhum 2022 avec le Maxi Edmond de Rothschild. Désormais, le voilà prêt à aborder le Trophée Jules Verne.
Ça va se jouer sur celui qui va réussir à finir le tour du monde avec 100% de son potentiel. Si on termine le Trophée Jules Verne, je serai le seul de mes concurrents à avoir fait un tour du monde avec son bateau. Je vais sur ce Trophée Jules Verne pour battre le record. Mais sur un tour du monde, ça ne va pas se jouer sur la performance. On navigue souvent avec le bateau de Thomas Coville qui est taillé pour le tour du monde. Après le problème sur la Route du Rhum en 2018, un nouveau cycle s’est mis en place pour cette dernière édition. Mais j’aime bien ça, car je trouve qu’il a une meilleure compréhension de ce qui se passe à bord. La principale, liée aux multicoques, c’est la possibilité de chavirer. Dans l’eau, on sait détecter. Comme il est conçu pour être utilisé en solitaire, il peut se manier en équipage là où l’inverse est compliqué. [ Le bateau](https://www.sportmag.fr/voile-le-maxi-edmond-de-rohschild-remporte-brest-atlantiques/) a été construit pour un homme seul, mais il s’adapte très bien. On s’est maintenant préparé pour le Trophée Jules Verne.
Tout ce qu'il faut savoir sur Joël Maine, d'Amiens (Somme), imagine des projets dans l'esprit du grand auteur de l'imaginaire :
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