SCHIPHOL - Treinvervoerder European Sleeper start 25 mei een nachttreinverbinding van Brussel, via Amsterdam naar Berlijn. De kaartverkoop start op 20 ...
De kogel is door de kerk voor het Nederlands-Belgische spoorinitiatief European Sleeper. In mei volgend jaar zal zijn eerste nachttrein tussen Brussel, ...
European Sleeper start de verbinding op met gehuurde rijtuigen en wil op de kortere termijn investeren in eigen rijtuigen. Voor de aangekondigde plannen is “alles in kannen en kruiken”, verduidelijkt mede-initiatiefnemer Chris Engelsman. Het is de bedoeling om vanaf december 2023 de treindienst voorbij Berlijn te verlengen tot Dresden en de Tsjechische hoofdstad Praag, zoals initieel het plan was. De eerste rit van de nieuwe nachttrein is op 25 mei gepland, met een nachtrit richting de Lage Landen. De nachttrein met tien rijtuigen biedt de reizigers zitplaatsen, ligplaatsen (’couchettte’) en slaapplaatsen, met prijzen vanaf 49 euro voor een zitplaats, vanaf 79 euro voor een ‘couchette’ en vanaf 109 euro voor een slaapplaats. De kogel is door de kerk voor het Nederlands-Belgische spoorinitiatief European Sleeper.
Vanaf donderdag 25 mei 2023 zal de eerste nachttrein van European Sleeper vanuit Brussel via Amsterdam naar Berlijn vertrekken. De trein zal vanaf die datum ...
In mei 2023 zal de eerste nachttrein tussen Brussel, Amsterdam en Berlijn van het Nederlands-Belgische spoorinitiatief European Sleeper sporen.
European Sleeper start de verbinding op met gehuurde rijtuigen en wil op kortere termijn investeren in eigen rijtuigen. Het is de bedoeling om vanaf december 2023 de treindienst voorbij Berlijn te verlengen tot Dresden en de Tsjechische hoofdstad Praag, zoals initieel het plan was. De eerste rit van de nieuwe nachttrein van European Sleeper is op 25 mei gepland, met een nachtrit van Berlijn richting Brussel. Ook de fiets en huisdieren (bij een privécoupé) kunnen mee. De coupés met ligplaatsen (vier of zes bedden) en slaapplaatsen (drie bedden) kunnen volledig privé geboekt worden. De nachttrein met tien rijtuigen biedt de reizigers zitplaatsen, ligplaatsen ("couchette") en slaapplaatsen, met prijzen vanaf 49 euro voor een zitplaats, vanaf 79 euro voor een 'couchette' en vanaf 109 euro voor een slaapplaats.
De kogel is door de kerk voor het Nederlands-Belgische spoorinitiatief European Sleeper. In mei volgend jaar zal zijn eerste nachttrein tussen Brussel, ...
Voor de aangekondigde plannen is ‘alles in kannen en kruiken’, verduidelijkt mede-initiatiefnemer Chris Engelsman. Er is al langer sprake over de nachttrein tussen Brussel en Berlijn. Ontbijt is inbegrepen bij de couchette- en slaaprijtuigen. De eerste rit van de nieuwe nachttrein is op 25 mei gepland, met een nachtrit richting de Lage Landen. Er zijn ook verschillende stops in Nederland en Duitsland. In mei volgend jaar zal zijn eerste nachttrein tussen Brussel, Amsterdam en Berlijn sporen.
Ontbijt is inbegrepen bij de couchette- en slaaprijtuigen. Ook fiets en huisdieren (bij een privécoupé) kunnen mee. Chris Engelsman, de Nederlandse ...
Een nieuwe nachttrein gaat vanaf mei volgend jaar rijden tussen Brussel, Amsterdam en Berlijn. De eerste rit van European Sleeper staat gepland voor…
De kogel is door de kerk voor het Nederlands-Belgische spoorinitiatief European Sleeper. In mei volgend jaar zal zijn eerste nachttrein tussen Brussel, ...
“De ambitie is om de route alsnog te verlengen naar Dresden en Praag, maar ook om op te schalen naar een dagelijkse treindienst.” “Een bijzondere oost-westverbinding tussen drie Europese hoofdsteden”, klinkt het ook in een persbericht. European Sleeper start de verbinding op met gehuurde rijtuigen en wil op de kortere termijn investeren in eigen rijtuigen. Het is de bedoeling om vanaf december 2023 de treindienst voorbij Berlijn te verlengen tot Dresden en de Tsjechische hoofdstad Praag, zoals initieel het plan was. De coupés met ligplaatsen (vier of zes bedden) en slaapplaatsen (drie bedden) kunnen volledig privé geboekt worden. De nachttrein met tien rijtuigen biedt de reizigers zitplaatsen, ligplaatsen (‘couchettte’) en slaapplaatsen, met prijzen vanaf 49 euro voor een zitplaats, vanaf 79 euro voor een ‘couchette’ en vanaf 109 euro voor een slaapplaats. De eerste rit van de nieuwe nachttrein is op 25 mei gepland, met een nachtrit richting de Lage Landen.
In mei 2023 zal de eerste nachttrein tussen Brussel, Amsterdam en Berlijn van het Nederlands-Belgische spoorinitiatief European Sleeper sporen.
European Sleeper start de verbinding op met gehuurde rijtuigen en wil op kortere termijn investeren in eigen rijtuigen. Het is de bedoeling om vanaf december 2023 de treindienst voorbij Berlijn te verlengen tot Dresden en de Tsjechische hoofdstad Praag, zoals initieel het plan was. De eerste rit van de nieuwe nachttrein van European Sleeper is op 25 mei gepland, met een nachtrit van Berlijn richting Brussel. Ook de fiets en huisdieren (bij een privécoupé) kunnen mee. De coupés met ligplaatsen (vier of zes bedden) en slaapplaatsen (drie bedden) kunnen volledig privé geboekt worden. De nachttrein met tien rijtuigen biedt de reizigers zitplaatsen, ligplaatsen ("couchette") en slaapplaatsen, met prijzen vanaf 49 euro voor een zitplaats, vanaf 79 euro voor een 'couchette' en vanaf 109 euro voor een slaapplaats.
In mei 2023 zal de eerste nachttrein van het Nederlands-Belgische spoorinitiatief European Sleeper sporen tussen Brussel, Amsterdam en Berlijn.
Eind mei krijgt ons land een tweede nachttrein. Na Wenen is het de beurt aan Berlijn. Het Belgisch-Nederlandse initiatief European Sleeper wil drie keer per ...
Vanaf mei volgend jaar zal er drie keer per week een nachttrein rijden tussen Brussel, Amsterdam en Berlijn. De Belgisch-Nederlandse start-up European ...
Vanaf mei volgend jaar zal er drie keer per week een nachttrein rijden tussen Brussel, Amsterdam en Berlijn. Maar een nachttrein biedt toch bijzondere meerwaarde, vinden alvast de oprichters. Reizen binnen Europa kan ook makkelijk met de auto of het vliegtuig.
Het is al jaren de droom van ondernemers Engelsman en zijn compagnon Elmer van Buuren: een reeks populaire bestemmingen aanbieden waar je al slapend naartoe ...
Engelsman en Van Buuren zien het als een 'community' en vragen aandeelhouders om mee te denken bij de ontwikkeling van het bedrijf. Nieuwe rijtuigen kan ook, maar dat is veel duurder en kost zeker 4 jaar." Dat de verbinding voorlopig niet doorloopt naar Praag, komt door onderhoudswerkzaamheden op het traject tussen het Duitse Dresden en de Tsjechische grens. Zeker omdat ook concurrenten TUI (Ski Express), de NS en het Oostenrijkse spoorbedrijf ÖBB (Nightjet, ICE) al nachttreinen aanbieden richting de Alpen. Ook stopt de trein in Den Haag en Amersfoort, al is dat alleen op de heenweg. "We willen daarvoor oude rijtuigen opknappen en ombouwen tot slaaptrein, dat moet binnen 2 tot 3 jaar lukken. European Sleeper heeft samen met reisorganisatie Sunweb een verbinding naar de Franse Alpen verkend. Ze zeggen te kunnen leren van hun expertise en houden enquêtes om te onderzoeken welke richting het bedrijf op moet gaan. Juist tussen de hoofdstad van Europa en de hoofdstad van Duitsland is veel verkeer", zegt medeoprichter Engelsman. De ambitie is een dagelijkse verbinding, maar daarvoor zijn op dit moment nog onvoldoende rijtuigen beschikbaar. Maar ook absoluut zakelijke reizigers, onder wie mensen van universiteiten en overheden. Maar de praktijk van internationaal treinverkeer blijkt weerbarstig.