Polestar 3

Nvidia Drive fournit les plus récentes applications d'intelligence artificielle, tandis que l'infodivertissement recourt à la technologie Snapdragon Cockpit. La ...

La suspension pneumatique est de série et l'amortissement adaptatif réagit en deux millisecondes. Un supplément de 6.600 € est exigé pour le Pack Performance. Alors que Volvo a limité la vitesse de pointe de ses voitures à 180 km/h, la Polestar 3 vous permet de rouler jusqu'à 210 km/h. L'intérieur apparaît sobre et élégant, avec un petit tableau de bord numérique et un écran tactile très grand (14,5"!) placé verticalement. Voilà qui indique clairement le caractère plus sportif que Polestar veut conférer à ses produits. Comme la 2, la voiture ne sera proposée qu'avec une motorisation électrique, et la barre est d'emblée placée très haut.

De Polestar 3 is de eerste SUV van Volvo's elektrische sporttak. We kunnen je nu al alle ins en outs verklappen.

Polestar vient de dévoiler en détail son premier SUV, doté d'une très grosse batterie. Le 3 pourrait arriver en France en 2023.

A titre indicatif, en Belgique, le modèle est lancé au prix de 89.900 €. Selon le cycle mixte WLTP, on a une autonomie de 610 km. Le dessin de la planche de bord est dans la continuité de celui de la berline 2, avec un grand écran central, qui remplace quasiment toutes les commandes physiques. Grâce à un empattement XXL de 2,99 mètres, le 3 offrira une belle habitabilité aux places arrière. Il y a une très grosse batterie de 111 kWh (capacité nominale). Au-dessus, pour l’aéro, une fente permet de faire passer de l’air, qui ressort sur le capot.

La gamme Polestar s'élargit avec le nouveau SUV baptisé 3. Pouvant accueillir cinq personnes à son bord, il est proposé en deux versions, avec une autonomie ...

Avant de voir arriver le sublime coupé-cabriolet [Polestar 6](https://www.frandroid.com/produits-android/automobile/voitures-electriques/1432885_polestar-6-le-cabriolet-electrique-de-la-demesure-sera-bien-commercialise). [son prochain EX90 électrique](https://www.frandroid.com/marques/volvo/1497448_comment-le-volvo-ex90-vous-aidera-a-reduire-vos-depenses-en-electricite), le SUV Polestar 3 présente une architecture 400 volts, et une batterie lithium-ion à technology Nickel-Manganese-Cobalt (NMC) signée CATL de 111 kWh brut (107 kWh utilisable). [concept Precept de 2020](https://www.frandroid.com/produits-android/automobile/voitures-electriques/677534_polestar-precept-android-et-materiaux-recycles-pour-cet-elegant-concept-electrique) avec cette ligne de toit fuyante. Et aide également à assoir visuellement [ce SUV.](https://www.frandroid.com/marques/skoda/1450484_skoda-vision-7s-un-grand-suv-electrique-et-intelligent-de-65-places-avec-600-km-dautonomie) [le Polestar 3](https://www.frandroid.com/produits-android/automobile/voitures-electriques/1487788_polestar-3-ce-suv-electrique-dote-dune-grosse-autonomie-mise-sur-le-confort), troisième modèle et tout premier SUV de la gamme du constructeur suédois. La technologie SmartEye permet quant à elle de surveiller via des caméras les yeux du conducteur et de déclencher des alertes par messages, sons ou même l’arrêt d’urgence en cas de problème détecté. [système d’exploitation Android Automotive](https://www.frandroid.com/android/android-auto/899375_nous-avons-essaye-linterface-android-automotive-qui-equipera-peut-etre-votre-prochaine-voiture). Et comptez 6000 dollars de plus pour le Performance Pack. Le tout est notamment géré par un ordinateur centra NVIDIA Drive, véritable cerveau de la voiture qui utilise l’intelligence artificielle pour gérer les fonctions de sécurité, à la fois pour assister le conducteur, mais aussi le surveiller. 111 kWh (107 kWh utilisable) Un modèle d’autant plus attendu que le constructeur, dont on rappelle qu’il est le cousin de [Volvo](https://www.frandroid.com/produits/volvo) et appartient également au géant chinois Geely, que les annonces et teasers s’étaient multipliés ces dernières semaines. Car les premiers exemplaires seront produits à partir de mi-2023, pour des livraisons attendues à partir du dernier trimestre de la même année.

Découvrez le grand SUV familial Polestar 3 qui propose le plein de technologies pour la sécurité. Son prix aussi sera très haut de gamme.

De série, la Polestar dispose d'une suspension pneumatique, d'un toit en verre panoramique, d'un éclairage extérieur et intérieur à LED et de jantes en alliage de 21 pouces. En outre, la voiture prend en charge la recharge bidirectionnelle et peut donc "céder" une partie de son énergie au réseau électrique ou à d'autres équipements. La Polestar est proposée dans une configuration à transmission intégrale avec deux moteurs électriques et deux niveaux de puissance. La technologie est l'un des aspects cruciaux de la Polestar 3. La Polestar 3 associe une posture musclée à un raffinement aérodynamique, comme on peut le voir avec les ailerons montés sur le capot et le spoiler intégré au toit. [salon de l'automobile de Genève ](https://fr.motor1.com/auto-show/geneva-motor-show/)(quand il se tenait [encore en Suisse](https://fr.motor1.com/news/607572/salon-de-geneve-2022-qatar/)).

Er wordt al genoeg gebabbeld over alle kunstmatige intelligentie van de Polestar 3, dus laten we snel naar het vermogen gaan. Dat komt neer op 518 pk en 910 Nm ...

De richtprijs van de Polestar 3 is 89.900 euro. Binnenin de Polestar 3 is er ruimte voor vijf personen, een frunk van 32 liter en een kofferbak van 484 liter. Na het succes van de Polestar 1 en de Polestar 2 is hier de logische opvolger: de Polestar 3. De wielbasis is even groot als die van een Daarnaast kan hij ook tijdens het rijden over je schouder meekijken en houdt hij in de gaten of je wel aan het opletten bent. Wanneer het hem niet zint, grijpt de Polestar in met waarschuwingen op het display of doet hij zelfs een noodstop.

De Polestar 3 is een elektrische SUV die tot 518 pk sterk is, een rijbereik van 610 kilometer belooft en bijna 90.000 euro kost.

De Polestar 3 is het eerste model van de Chinese constructeur met Zweedse roots die zijn intrede maakt in de Verenigde Staten. De Polestar 3 kost minstens 89.900 euro, voor de versie met Performance Pack leg je 6.600 euro op. Als de rijomstandigheden niet het volle vermogen vereisen, kan de achterste elektromotor van de Polestar 3 worden uitgeschakeld. Dat zorgt ervoor dat de elektrische SUV over een autonomie van 610 kilometer beschikt, een knap rijbereik dat de Polestar 3 volgens de ingenieurs ook te danken heeft aan de uitgekiende aerodynamica. De elektrische SUV is voorzien van vijf radarmodules, vijf camera’s en twaalf sensoren. Die EX90 wordt bovendien een zevenzitter, de Polestar 3 houdt het bij vijf zitplaatsen.

Assemblé sur une plateforme différente de la berline Polestar 2, ce nouveau véhicule arrivera sur le marché nord-américain au quatrième trimestre de 2023 en ...

Parlant de la batterie, sa capacité s’élève à pas moins de 111 kWh, ce qui laisse entrevoir une autonomie d’environ 482 km selon les calculs de Polestar basés sur les normes de l’EPA aux États-Unis. Sous le toit panoramique, les matériaux qui composent l’habitacle du Polestar 3 ont été choisis par souci de durabilité et d’éthique. Il s’articule sur un écran central de 14,5 pouces et pourra bien sûr recevoir des mises à jour à distance au fil du temps. Comme mentionné plus tôt, le Polestar 3 mise sur la performance et se veut donc plus puissant que la Polestar 2. Les garnitures sur le contour des ailes et au bas de la carrosserie sont très prononcées. Les premières unités viendront de la Chine, puis l’usine Volvo en Caroline du Sud prendra le relais à partir du milieu de l’année 2024.

Na maanden plaagbeelden op ons af te vuren, trekt Polestar nu het volledige doek van hun nieuwste telg in het gamma, de 3.

Voor 89.900€ kan de Polestar 3 de jouwe worden. Vanaf 2023 zal deze technologie breed uitgerold worden, en de Belgische overheid werkt aan [subsidiëring voor bidirectionele laadpalen](https://www.egear.be/bidirectionele-laadpaal-subsidie/). De 3 heeft dus sterke concurrenten om rekening mee te houden. de Mercedes EQE SUV en de Porsche Macan EV bij. 0 tot 100 lukt in 5,0 seconden voor de Long Range en 4,7 seconden voor de Performance. Dankzij een maximaal vermogen van 250 kW krijg je de auto aan de juiste snellaadpaal in 30 minuten geladen tot 80%.

Na de gelimiteerde Polestar 1 en de populaire Polestar 2 is dit de derde loot aan de Chinees-Zweedse stam: de Polestar 3.

De topsnelheid van de Polestar 3 is afgeregeld op 210 km/h. Wanneer de Polestar 3 volgend jaar op de markt komt, kost hij minimaal 89.900 euro. Optioneel is het Pilot Pack met LiDAR, dat drie camera’s toevoegt, vier ultrasone sensoren en een reinigingssysteem voor de voor- en achteruitkijkcamera’s. Polestar heeft de specificaties vrijgegeven van de Long Range Dual Motor-variant van de Polestar 3, die in het tweede kwartaal van 2023 op de markt komt. Polestar gebruikt met name gerecyclede materialen in het interieur. [Polestar 1](https://www.youtube.com/watch?v=Vgz3V2VXpHA) en de populaire [Polestar 2](https://www.youtube.com/watch?v=ChHMtjwvjjI) is dit de derde loot aan de Chinees-Zweedse stam: de [Polestar 3](https://www.autovisie.nl/nieuws/eerste-foto-polestar-3/).

Na 1 en 2 komt logischerwijs 3. De Polestar 3 is geboren! En die zoekt het een stuk hogerop dan zijn stalgenoten. Letterlijk en figuurlijk, want de Polestar ...

Bijbetalen kan je nog voor de Pilot Pack met LiDAR en voegt een hoop sensoren toe om de Polestar 3 in essentie klaar te maken voor autonoom rijden. In mensentaal; de Polestar 3 wint met twee vingers in de neus een portie digitaal schaken tegen je HP laptop. Nu we het blik met cijfers toch hebben opengetrokken, de Polestar 3 snelt als Long Range Dual motor in amper 5 seconden naar de honderd (4,7 met Performance Pack) en beschikt over 11 kW AC-laden en 250 kW DC-laden. Zo zit het Plus Pack en Pilot Pack standaard op deze Polestar 3 tijdens het eerste productiejaar. Stap je in de Polestar 3, dan krijg je ook hier weer een subtiele evolutie te zien tegenover het interieur van de Polestar 2. Visueel introduceert de Polestar 3 alvast de nieuwe designtaal van het merk. Hang je zo'n grote dakkoffer bovenop de Polestar 3, dan gaan we er wel van uit dat je de opgegeven range niet zal behalen. Met een lengte van 4,9 meter en breedte van maar liefst 2,12 meter (inclusief spiegels) parkeert deze Polestar 3 zich mooi naast een Audi e-Tron en BMW iX. Met deze Polestar 3 richt het Zweedse merk dus duidelijk haar vizier op de grotere SUV's der EV-land. Letterlijk en figuurlijk, want de Polestar 3 is een forse SUV geworden met stevige prestaties, een riante range en een daarbij horend prijskaartje. De Polestar 3 is geboren! [plug-incoupé 1](https://autofans.be/rijtesten/coupe/44847-rij-impressie-video-polestar-1-2019) en [elektrische sedan 2](https://autofans.be/rijtesten/sedan/45945-rij-impressie-polestar-2-2020) is het nu tijd voor SUV 3.

Polestar introduceert de Polestar 3, een elektrische SUV die gebouwd is op een nieuwe elektrisch platform van Volvo. De standaardversie heeft een vermogen ...

In 2024 wordt een nieuwe productielijn van de SUV opgestart in de Verenigde Staten. De standaardversie krijgt een vermogen van 360kW mee en een maximale koppel van 840Nm. Met de optionele Performance Pack krijgt de wagen een vermogen van 380kW en een maximale koppel van 910Nm. De standaardversie heeft een vermogen van 360kW en een rijbereik van 610km. De Polestar 3 krijgt een ingebouwde Nvidia Drive-computer mee waarop de software van Volvo Cars draait. Polestar introduceert de Polestar 3, een elektrische SUV die gebouwd is op een nieuwe elektrisch platform van Volvo.

Grâce à ses 520 ch et sa batterie de 111 kWh, il atteint les 100 km/h en 4,7 s et peut parcourir jusqu'à 610 km !

En outre, il profite d’un certain nombre de mises à jour. Petit bonus, son architecture lui permet également de bénéficier de la Mais le Performance Pack optionnel permet de faire encore mieux : la puissance grimpe à 380 kW (520 ch) et 910 Nm alors que le 0 à 100 km/h chute à 4,7 s ! Il faut dire que sa batterie de 111 kWh lui autorise 610 km WLTP ! De quoi lui permettre d’atteindre 210 km/h et franchir le cap des 3 chiffres en 5 s. L’organisme étend d’ailleurs sa flotte d’auto-écoles à boîte automatique avec la Cupra Born, une voiture électrique.

Dankzij een vermogen van 520 pk en een batterij met een capaciteit van 111 kWh sprint hij naar 100 km/u in 4,7 seconden en kan hij tot 610 km afleggen.

Hij behoudt de karakteristieke ingrediënten van zijn bloedlijn, maar pakt ook uit met een eerder polariserende look... Volstaat dat om het hoofd te bieden aan de concurrentie? De productie van de SUV begint midden volgend jaar, waarna de eerste leveringen verwacht worden in het vierde kwartaal van 2023. Zijn 111 kWh batterij geeft hem een WLTP-rijbereik van 610 km! Dat is genoeg om te zorgen voor een top van 210 km/u en om de traditionele driecijferige snelheid in 5 seconden aan te tikken. Met zijn door de Precept Concept geïnspireerde looks zal de '3' met veel vertoon worden gelanceerd in Europa en de Verenigde Staten.

De Polestar 3 configureren is nu mogelijk. Ga de baas zijn tijd compleet verdoen met het uitzoeken van kleuren, velgen en bekledingen.

Die lagere prijzen betaal je ook de bijtelling, maar dan staat ‘ie nog niet voor je deur. Ook het Plus Pack zit bij de prijs inbegrepen. [@RubenPriest](https://netwerk.autoblog.nl/gebruikers/rubenpriest/) al alles over de auto vertellen, inclusief diens prijs. Dan heb je de meet eenvoudige eenvoudig. Voor nu hebben we de configurator voor je! Dat is met nummer 3 niet het geval.

Polestar dévoile le Polestar 3, un SUV électrique annoncé pour 610 km d'autonomie. Contrairement aux Polestar 1 et 2, s'inspirant de Volvo, les designers ...

Quant au [Polestar 6](https://www.lesnumeriques.com/voiture/polestar-6-quand-le-cabriolet-electrique-concept-o2-devient-une-realite-n189637.html), le roadster O₂, il devrait entrer en production après de nombreux retours positifs. Ce Polestar 3 Long Range Dual Motor est bardé de capteurs en tout genre : cinq radars, cinq caméras externes et 12 capteurs à ultrasons. Dans sa version Long Range Dual Motor, le Polestar 3 sera doté de deux moteurs électriques, un sur chaque essieu, d’une puissance nominale de 360 kW (490 ch, couple de 840 Nm) pouvant être accrue à 380 kW (517 ch, couple de 910 Nm) grâce au pack Performance (option à 6000 €). En revanche, l’infodivertissement via l’écran central tactile de 14,5 pouces sera géré par la plateforme Snapdragon Cockpit de Qualcomm, capable de livrer “des écrans haute définition, un son de qualité supérieure et une connectivité transparente”. Malgré tout, ce véhicule affiche un coefficient de traînée (Cw) de 0,29 obtenu grâce à ce que Polestar nomme “l'aile aérodynamique avant”. Composée de 204 cellules prismatiques regroupées en 17 modules, elle est munie d’un système de refroidissement liquide et s’accompagne d’une pompe à chaleur.

De Polestar 3 is een luxe elektrische suv voor rijke mensen. Hij prikkelt al je zintuigen, belooft Polestar. Maar hij plundert ook je bankrekening, ...

De Polestar 3 is bijna 5 meter lang en met spiegels ruim twee meter breed. De Polestar 3 kan snelladen met 250 kW. Bij de presentatie van de Polestar 3 ligt de nadruk op hoe voortreffelijk de auto ontworpen is. Om de veeleisende klant die de Polestar 3 kan betalen te plezieren, wordt de hoogwaardige vijfzitter volgehangen met begeerlijke technologie. [Polestar 2](https://www.autoreview.nl/merk-model-dossier/polestar/2) gaat Polestar het segment van de dure elektrische suv’s bestormen. [Polestar 3](https://www.autoreview.nl/merk-model-dossier/polestar/3) is een luxe elektrische suv voor rijke mensen.

Polestar présente son nouveau SUV électrique, le Polestar 3. Voici les photos de ce modèle, son autonomie, sa date de sortie et son prix.

Le prix de ce SUV électrique haut de gamme ? Le Polestar 3 va-t-il être commercialisé en France ? Une chose est sûre, le SUV électrique est bien commercialisé dans le reste de l’Europe à partir du quatrième trimestre 2023. Il faut compter environ 90 000€ pour faire l’acquisition du Polestar 3 en Europe. Et en optant pour le Performance Pack optionnel, la puissance est rehaussée à 517 chevaux pour 910 Nm de couple. Le prix de base de ce modèle fabriqué en Chine est fixé à environ 90 000€. La date de sortie du Polestar 3 en Europe est estimée au quatrième trimestre 2023. La batterie lithium-ion de ce SUV électrique dispose quant à elle d’une capacité de 111 kWh, ce qui permet à Polestar d’annoncer une autonomie d’environ 610 kilomètres selon des données préliminaires du cycle d’homologation WLTP. Visuellement, le Polestar 3 se distingue ainsi de par un style décrit aérodynamique, même si son coefficient de traînée atteint tout de même 0,29. À noter que le système d’exploitation de la voiture est Android Automotive OS. Le constructeur suédois Polestar se lance sur le marché des SUV électriques avec son nouveau modèle, le Polestar 3. Avec la version Performance Pack, le 0 à 100 km/h est abattu en 4,7 secondes.

Het panoramadak, een Bowers & Wilkins-hifi met 25 luidsprekers en 3D-surroundgeluid, soft close deuren, een head-up display en pilot assist moeten dan weer voor ...

De Polestar 3 is de eerste wagen op een nieuwe, volledig elektrische technologische basis die ontwikkeld werd met Volvo Cars en er ook mee gedeeld wordt. Zo krijgt de Polestar 3 het grootste accupakket dat het merk ooit gebruikte, 111 kWh, maar weinigen doen beter. Eentje die voortbouwt op de fundamenten van het merk, maar hij aarzelt ook niet om z’n eigen weg te gaan.

Equipé d'une grosse batterie de 111 kWh et propulsé par deux moteurs électriques, le Polestar promet une autonomie de… 610 km ! Polestar place donc la barre ...

Si le Polestar 3 démarre à 89.900 €, il faudra patienter un peu avant de le voir rouler en Europe. Polestar place donc la barre très haute avec ce modèle qui est aussi positionné plus sportivement que son cousin, le Volvo EX90. Doté de la technologie Lidar, qui prévient du danger en temps réel via infrarouge, le Polestar offre un intérieur particulièrement élégant.

Le Suédois Polestar n'est pas peu fier de son petit (gros) dernier, un SUV électrique doté d'une autonomie supérieure à 600 km. Mais à quel prix…?

Polestar souhaite également positionner son SUV électrique comme une référence en matière d'autonomie. Ce nouveau Polestar 3 sera proposé en Dual Motor, avec donc une puissance totale de 360 kW (environ 490 ch) via deux moteurs électriques. Il s'agit là d'une première pour Polestar, qui promet un SUV à la fois confortable, maniable, puissant et endurant.