Vluchten

EINDHOVEN - TUI gaat vanaf 2 november weer twee keer per week vanaf Eindhoven naar Sal in Kaapverdië vliegen. Deze route werd in 2020 geschrapt vanwege de ...

Op woensdag vertrekt vlucht OR3751 om 08:25 en landt het om 13:20 lokale tijd in Kaapverdië. Op zondag vertrekt de Boeing van TUI om 08:15 en landt het om 13:10 lokale tijd. EINDHOVEN - TUI gaat vanaf 2 november weer twee keer per week vanaf Eindhoven naar Sal in Kaapverdië vliegen.

BOEKAREST - De noodlijdende Roemeense prijsvechter Blue Air staakt de operatie tot en met zeker 12 september, nadat het Roemeense Ministerie van Milieu ...

Volgens de minister is dat overigens onzin en moet Blue Air de vluchtuitvoering hervatten. Door het blokkeren van de tegoeden zijn deze gesprekken voorlopig stilgelegd, zo klaagt Blue Air. Blue Air zou volgens de minister van Milieu niet betaald hebben voor emissierechten, en zich niet aan de regelgeving omtrent dit onderwerp hebben gehouden, terwijl luchtvaartmaatschappijen in de EU daartoe verplicht zijn.

Blue Air heeft sinds gisteren al haar operaties moeten stilleggen. Het Roemeense ministerie van Milieu heeft de bankrekeningen van de maatschappij laten ...

Sinds gisteren heeft Blue Air al haar vluchten moeten laten stilleggen. Blue Air heeft de operaties al zeker tot maandag stilgelegd. Blue Air heeft sinds gisteren al haar operaties moeten stilleggen.

Ryanair haalt zijn vaste vliegtuigen zeker tot maart weg op Brussels Airport. Dat heeft de Ierse maatschappij vanmorgen gezegd op een bijzondere ...

Ook de aanslepende sociale onrust op de Belgische basissen van het bedrijf, blijven een doorn in het oog van O’Leary. Dat de Belgische overheid in tijden van inflatie en een energiecrisis groene taksen invoert, noemde de provocerende Ier ‘idioot’. Zaventem herziet momenteel de luchthaventarieven, en de federale regering voerde in april een vliegtaks in van 2 tot 10 euro, afhankelijk van de bestemming. De belangrijkste reden is de verhoging van de luchthaventarieven, die Brussels Airport wil doorvoeren, én de invoering van de vliegtaks, zei O’Leary vanmiddag op een persconferentie in Brussel. ‘Zaventem is een van de luchthavens waar we onze aanwezigheid in vraag stellen.’ Met die niet mis te verstane boodschap had Michael O’Leary, de topman van Ryanair, vorige week al een schot voor de boeg gegeven in interviews met onder meer L’Echo en La Libre Belgique. En vandaag voegt hij woord bij daad: de Ierse lowcostmaatschappij bouwt zijn permanente aanwezigheid af in Zaventem, is vanochtend aangekondigd op een bijzondere ondernemingsraad.

De Ierse luchtvaartmaatschappij Ryanair sluit haar basis op Brussels Airport komende winter. Dat heeft het woensdag bekendgemaakt. CEO Michael O'Leary wijst ...

De beslissing van Ryanair heeft dan ook slechts een beperkte impact op het netwerk van bestemmingen op Brussels Airport. O’Leary vraagt de regering dan ook om de vliegtaks weer in te trekken, maar ook om de kosten op Zaventem te doen dalen. Ryanair is een van de weinige maatschappijen die meer vluchten uitvoeren dan voor de pandemie en vervoerde de laatste maanden meer passagiers dan ooit. We blijven groeien in andere luchthavens die begrijpen dat lagere prijzen noodzakelijk zijn om te herstellen van de coronacrisis, maar in Zaventem moeten we sluiten.” “Zaventem is een van de luchthavens waar we onze aanwezigheid in vraag stellen”, klonk het. “Pas als de kosten dalen en de Belgische regering de vliegtaks terugdraait.”

De Ierse lagekostenmaatschappij Ryanair sluit haar basis op Brussels Airport komende winter. Dat heeft CEO Michael O'Leary zopas aangekondigd tijde...

Of het bedrijf daarna nog operaties zal opstarten vanuit Brussel is niet duidelijk. De basis in Charleroi blijft.

Het bedrijf wil hiermee het signaal geven aan de federale overheid dat het er niet mee eens is." "Vorige week heeft het bedrijf te kennen gegeven dat het niet akkoord is met de federale vliegtaks. De vliegtaks is een doorn in het oog van O’Leary, in ons land is er een automatische loonindexering waar Ryanair geen fan van is en dan zijn er nog de vakbonden waar het stroef mee loopt. Maar het heeft wel impact op de 80 personeelsleden en de vele tienduizenden mensen die komende winter met Ryanair wilden vertrekken vanop Zaventem." Tijdens de persconferentie vanmiddag verwoordde O'Leary het zo: "Het slechte nieuws is dat we vanaf eind oktober onze basis met twee vliegtuigen in Zaventem sluiten. Op de luchthaven van Charleroi, waar Ryanair een vijftiental vliegtuigen gebaseerd heeft, verandert er niets.

Dat is woensdagochtend aangekondigd tijdens een bijzondere ondernemingsraad, zo werd van de christelijke vakbond vernomen.

Brussels Airport heeft een tariefvoorstel uitgewerkt, "dat een verhoging omvat van de tarieven rekening houdend met de sterke stijging van de energieprijzen en de zeer hoge inflatie, die een aanzienlijk effect hebben op de kosten van de luchthavenoperaties". Dat zou afhangen van een verlaging van de tarieven op Brussels Airport en een herziening van de vliegtaks. Dat Ryanair vanaf eind oktober niet langer twee vliegtuigen op de luchthaven stationneert, betekent niet dat al die vluchten en passagiers wegvallen. Op de meeste bestemmingen wordt nu al door andere maatschappijen gevlogen, zegt Brussels Airport in een reactie. De Ierse maatschappij blijft wel op Brussels Airport actief. In het persbericht verwijst O'Leary naar hogere tarieven op Brussels Airport en de Belgische vliegtaks, die in april werd ingevoerd.

De Ierse luchtvaartmaatschappij Ryanair sluit haar basis op Brussels Airport komende winter. Dat heeft het woensdag bekendgemaakt. CEO Michael O'Leary wijst ...

De beslissing van Ryanair heeft dan ook slechts een beperkte impact op het netwerk van bestemmingen op Brussels Airport. O’Leary vraagt de regering dan ook om de vliegtaks weer in te trekken, maar ook om de kosten op Zaventem te doen dalen. Zaventem herziet momenteel de luchthaventarieven, en de federale regering voerde in april een vliegtaks in van 2 tot 10 euro, afhankelijk van de bestemming. We blijven groeien in andere luchthavens die begrijpen dat lagere prijzen noodzakelijk zijn om te herstellen van de coronacrisis, maar in Zaventem moeten we sluiten.” “Zaventem is een van de luchthavens waar we onze aanwezigheid in vraag stellen”, klonk het. “Pas als de kosten dalen en de Belgische regering de vliegtaks terugdraait.”