Uber

De PS-fractie in het Brussels Parlement bereidt een voorstel voor om een onderzoekscommissie op te richten naar de praktijken van de multinational Uber in ...

Une enquête de l'ICIJ montre qu'en 2015, Emmanuel Macron, alors ministre de l'Economie, a aidé Uber à s'implanter en France.

Dans ce contexte, la firme américaine se tourne vers Bercy. Elle bénéficie de l’oreille bienveillante d’Emmanuel Macron, alors ministre de l’Économie. Un électron libre avec lequel Uber va beaucoup échanger entre septembre 2014 et février 2016. Le principal motif est l’offre "Pop", développée par Uber, qui permet à n’importe qui de se déclarer chauffeur pour arrondir ses fins de mois. Une enquête de l’ICIJ montre qu’en 2015, Emmanuel Macron, alors ministre de l’Economie, a aidé Uber à s’implanter en France.

De voormalig Eurocommissaris en VVD-coryfee speelde een dubieuze rol in de Europese lobby van Uber, blijkt uit journalistiek onderzoek.

Kroes beloofde in 2014 plechtig dat nooit te doen, maar brak haar belofte door voor Uber aan de slag te gaan. Zelf zegt Kroes 'tot mei 2016 noch een formele noch informele rol bij Uber te hebben gehad', aldus het Financieele Dagblad. Kroes lobbyde in 2015 en 2016 heimelijk voor taxidienst Uber, terwijl ze zich als oud-eurocommissaris in een 'afkoelingsperiode' van anderhalf jaar bevond.

Emmanuel Macron, quand il occupait le poste de ministre de l'Economie, s'est rapidement pris de passion pour l'entreprise Uber, qu'il a reçue à de ...

Restons calmes à ce stade ». Et le soir même, le chef de la police fera marche arrière, avant de préciser quelques jours plus tard que la suspension ne concerne que les chauffeurs qui ne sont pas en règle. « L’interdiction est annulée », fanfaronne Uber. À Marseille, les violences entre les chauffeurs Uber et les taxis sont tellement vives que l’antenne locale de la police nationale décide de suspendre l’application UberX dans les quartiers du centre-ville, autour de l’aéroport et de la gare. Emmanuel Macron, quand il occupait le poste de ministre de l’Economie, s’est rapidement pris de passion pour l’entreprise Uber, qu’il a reçue à de nombreuses reprises.

UBER FILES. Une enquête du Consortium international des journalistes d'investigation publiée le 10 juillet est revenue sur l'implantation de la société de ...

L'économiste avait alors tarifé son travail à "10 000 euros hors taxe" et aurait proposé d'assurer le service après vente de son étude auprès des politiques et des médias. Sollicité par Le Monde, l'économiste a nié avoir été rémunéré pour faire la promotion de la société Uber. Quant à Augustin Landier il avait partagé, selon les Uber Files, 100 000 euros avec le co-auteur de l'étude qu'il avait menée et dans laquelle il assurait que les chauffeurs VTC d'Uber gagneraient plus du double du smic, il s'était gardé de préciser que les charges nombreuses et couteuses n'étaient pas déduites du montant annoncé. Les économistes pointaient du doigt la confidentialité des données qui empêchait la vérification des chiffres et l'identification de biais. L'accord entérinant la fin d'UberPop permettait à Emmanuel Macron de mettre fin à la crise et de donner raison aux taxis en grève, un coup politique profitable pour le ministre. Publiés le dimanche 10 juillet 2022, les Uber Files ont secoué la sphère politique. Si les discussions allaient dans le même sens sur certains projets, pour d'autres les échanges s'apparentent plus à des demandes de l'entreprise auprès du ministre. Le texte en question a permis de réduire la durée de la formation de chauffeur VTC de 250 heures à seulement 7 heures. "Des travaux de recherche ne devraient pas être conduits quand les données sont dissimulées ou quand leurs paramètres d’analyse sont définis par des entreprises privées", indiquaient ainsi des dizaines de chercheurs en économie dans une tribune publiée en 2020 sur Medium. Pourtant, Augustin Landier Nicolas Bouzou qui en plus de rédiger des études favorables à Ube ont assuré la défense de la société dans les médias. Un service qui a lui aussi pu être rémunéré mais Nicolas Bouzou dément auprès du Monde avoir été payé pour faire la promotion d'Uber. Emmanuel Macron assure aujourd'hui qu'aucune consigne "n’a été donnée à la DGCCRF", quant aux responsable du service de l'époque ils n'ont pas répondu aux sollicitations du Monde. L'ancien ministre socialiste en fonction lorsqu'Emmanuel Macron siégeait à Bercy et échangeait avec Uber, Alain Vidalies, a exigé ce matin sur Franceinfo des "éclaircissements et une réponse d'État" sur les Uber files. C'est essentiellement la gauche qui réclame des investigations parlementaires, l'initiative à été soutenue par le député socialiste des Bouches-du-Rhône, Pierre Dharréville, et le benjamin de l'Assemblée, l'insoumis Louis Boyard, entres autres. "Conseiller et ministre de François Hollande et lobbyiste pour multinationale états-unienne visant à déréguler durablement le droit du travail. Le député insoumis de Seine-Saint-Denis, Alexis Corbière envisage d'ouvrir une commission d'enquête parlementaire sur les Uber Files ce 11 juillet.

Le Guardian, un quotidien britannique, a obtenu et partagé avec le Consortium international des journalistes d'investigation (ICIJ) quelques 124.000 ...

"La violence garantit le succès". Et le statut des chauffeurs, indépendants ou employés, reste disputé dans de nombreux Etats. Le Guardian, un quotidien britannique, a obtenu et partagé avec le Consortium international des journalistes d'investigation (ICIJ) quelques 124.000 documents, datés de 2013 à 2017, comprenant des emails et messages des dirigeants d'Uber à l'époque, ainsi que des présentations, notes et factures. Le Guardian, un quotidien britannique, a obtenu et partagé avec le Consortium international des journalistes d'investigation (ICIJ) quelques 124.000 documents, datés de 2013 à 2017, comprenant des emails et messages des dirigeants d'Uber à l'époque, ainsi que des présentations, notes et factures. "La violence garantit le succès"" "Nous demandons au public de nous juger sur ce que nous avons fait au cours des cinq dernières années et sur ce que nous ferons dans les années à venir", a-t-elle ajouté.

Emmanuel Macron aurait aidé le géant américain du VTC Uber à s'implanter en France lorsqu'il était ministre de l'Economie.

#UberFiles https://t.co/Y3cYoiSHpX July 10, 2022 https://t.co/DdmOPGACo6 July 10, 2022 Malgré le « en même temps » permanent, le parcours d'Emmanuel Macron a une cohérence, un fil rouge : servir des intérêts privés, souvent étrangers, avant les intérêts nationaux. C'était de notoriété publique, les— Jordan Bardella (@J_Bardella) #UberFilesle démontrent une fois de plus. https://t.co/yiEaAOtWgZ July 10, 2022 #UberFiles https://t.co/82Eo3HYiH3 July 10, 2022

Uber a également su se mettre dans la poche d'anciens hauts fonctionnaires, comme l'ex vice-présidente de la Commission européenne Neelie Kroes.

Mais cela n’a pas empêché Neelie Kroes d’œuvrer en coulisses. Son nom ne doit jamais figurer sur un document », écrit un lobbyiste d’Uber à un collègue, quatre mois après la fin du mandat de l’ex-commissaire. Pendant sa période tampon de 18 mois, Neelie Kroes a notamment fait pression sur plusieurs membres du gouvernement néerlandais « pour forcer le régulateur et la police à renoncer » à une enquête sur Uber Amsterdam. Et une fois la période de prudence écoulée, Madame Kroes a rejoint le comité consultatif d’Uber… avec un cachet de 200 000 dollars pour en assurer la présidence. Uber a également su se mettre dans la poche d’anciens hauts fonctionnaires, comme l’ex vice-présidente de la Commission européenne Neelie Kroes. Peu après avoir quitté la Commission en novembre 2014, la Néerlandaise a demandé l’autorisation de rejoindre le comité consultatif d’Uber. Demande refusée par la Commission, car une « période de réserve » de 18 mois s’impose à tous les commissaires sortants.

Het liet politieke leiders zoals de Franse premier Macron lobbywerk verrichten en bij ons blokkeerde Uber computers na een politie-inval. Over de internationale ...

Une enquête d'un consortium de journalistes publiée dimanche 10 juillet révèle les efforts de lobbying d'Uber auprès des pouvoirs publics dans le monde.

En 2016, le lobbyiste Mark MacGann jugeait ainsi qu’obtenir des photos de violence à Barcelone pouvait être « très efficace ». Un document interne daté de la même année suggérait d’utiliser ces incidents pour « mettre une pression supplémentaire sur les décideurs politiques ». Les « Uber Files », une enquête menée par le Consortium international des journalistes d’investigation (ICIJ) après l’obtention par le Guardian de 124 000 documents confidentiels, lève le voile sur la stratégie de conquête de nouveaux marchés de l’entreprise californienne. Une pratique courante et légale en France et en Europe, à laquelle ont recours la plupart des lobbys, ONG ou industriels. En 2014, la loi Thévenoud menace de restreindre drastiquement les activités de la société, interdisant notamment son service UberPop. Uber et Fipra rédigent alors des amendements au texte, confiés à plusieurs députés favorable au transporteur. « Je vais regarder cela personnellement, répond Emmanuel Macron. Faites-moi passer les éléments factuels et nous décidons d’ici ce soir. Ce travail est mené conjointement avec Fipra, un prestataire spécialisé dans le lobbying.

Des journaux révèlent les pratiques de l'entreprise pendant ses années d'expansion. Emmanuel Macron, alors ministre de l'Économie, lui aurait apporté son ...

Malgré le « en même temps » permanent, le parcours d'Emmanuel Macron a une cohérence, un fil rouge : servir des intérêts privés, souvent étrangers, avant les intérêts nationaux. « C'était de notoriété publique, les Uber Files le démontrent une fois de plus. Plusieurs organisations de presse (dont le Washington Post, Le Monde et la BBC) ont publié leurs premiers articles tirés de ces « Uber Files ». Ils mettent en avant certaines pratiques de Uber pendant ces années d'expansion rapide, mais aussi de confrontation, de Paris à Johannesburg. Le groupe a courtisé les consommateurs et conducteurs, et s'est trouvé des alliés au pouvoir, comme Emmanuel Macron, qui aurait discrètement aidé le service quand il était ministre de l'Économie. « Nous n'avons pas justifié et ne cherchons pas d'excuses pour des comportements qui ne sont pas conformes à nos valeurs actuelles en tant qu'entreprise », a indiqué Jill Hazelbaker, vice-présidente chargée des affaires publiques d'Uber, dans un communiqué en ligne. Des milliers de documents internes à Uber ont été adressés par une source anonyme au quotidien britannique The Guardian, menant à l'ouverture d'une enquête d'envergure baptisée les « Uber Files », le soir du dimanche 10 juillet.

'Uber is nu een ander bedrijf', dat zegt het ritjesplatform in een reactie op onderzoek van het Internationaal Consortium van Onderzoeksjournalisten.

Volgens BTB-voorzitter Frank Moreels kan Uber bewijzen dat het nu een ander bedrijf is door de chauffeurs een werknemersstatuut te geven. 'Als we zeggen dat Uber vandaag een andere bedrijf is, dan bedoelen we dat letterlijk: 90 procent van de huidige werknemers vervoegden het bedrijf nadat Dara CEO was geworden.'En dus zegt Uber geen excuses te zoeken voor de fouten uit het verleden, maar roept het de mensen op om 'ons te beoordelen op wat we de voorbije vijf jaar hebben gedaan en wat we in de toekomst zullen doen'. 'Uber staat voor een cruciale uitdaging: ofwel zet het bedrijf zijn illegale en onethische praktijken verder, ofwel gaan ze zich gedragen als een verantwoordelijke werkgever', zegt ondertussen de socialistische transportvakbont BTB in een mededeling. 'We zoeken geen uitvluchten voor gedrag in het verleden dat duidelijk niet overeenstemt met onze huidige waardes', maar 'Uber is nu een ander bedrijf'. Dat zegt het Amerikaanse ritjesplatform in een reactie op de onthullingen.Uber wijst er in een mededeling op dat er al veel gezegd en geschreven is over 'de vergissingen van voor 2017'. 'Er zijn duizenden artikels over gepubliceerd, er werden verschillende boeken geschreven, en er was zelfs een televisieserie', klinkt het. Uber leek voor niets terug te deinzen: van het inzetten van privédetectives tegen Brusselse concurrenten, het infiltreren van mysteryshoppers die voor de overheid werkten, tot het saboteren van een huiszoeking door het gerecht. Volgens BTB-voorzitter Frank Moreels kan Uber bewijzen dat het nu een ander bedrijf is door de chauffeurs een werknemersstatuut te geven. Uber leek voor niets terug te deinzen: van het inzetten van privédetectives tegen Brusselse concurrenten, het infiltreren van mysteryshoppers die voor de overheid werkten, tot het saboteren van een huiszoeking door het gerecht.

Alors qu'il était ministre de l'Économie et des Finances, Emmanuel Macron a discrètement œuvré pour faciliter l'implantation en France d'Uber, ...

Plus discret, le parti d'opposition de droite Les Républicains, qui revendique une approche économique libérale, a appelé le président à "rendre des comptes à la Nation" par la voix de son vice-président Gilles Platret. Le numéro un du PCF, Fabien Roussel, a relayé des "révélations accablantes sur le rôle actif joué par Emmanuel Macron, alors ministre, pour faciliter le développement d'Uber en France", "contre toutes nos règles, tous nos acquis sociaux et contre les droits des travailleurs". Un projet qui "continue aujourd'hui" a dénoncé son collègue Insoumis François Ruffin, fustigeant un gouvernement "main dans la main avec les lobbies". La patronne des députés LFI, Mathilde Panot, a quant à elle dénoncé sur Twitter un "pillage du pays", Emmanuel Macron ayant été, selon elle, à la fois "conseiller et ministre de François Hollande et lobbyiste pour multinationale états-unienne visant à déréguler durablement le droit du travail". Alors que la gauche fustige un gouvernement "main dans la main avec les lobbies", la droite appelle le président à "rendre des comptes". L’ancien secrétaire d'État en charge des Transports, Alain Vidalies, qui supervisait le dossier affirme, quant à lui, " tomber des nues". "Il n'y a pas de deal, il n'y a pas de contrepartie, il y a un ministre qui a reçu de grands chefs d'entreprise et c'est normal", a affirmé, lundi 11 juillet, la patronne des députés Renaissance, Aurore Bergé, défendant l'action d'Emmanuel Macron.

Les oppositions à gauche et au RN, mais aussi la CGT, ont haussé le ton lundi après la révélation par la presse d'échanges privilégiés entre Uber ...

"Ce n'est pas une nouvelle qu'Uber soit à ce point dans une logique de lobbying pour déréguler, pour se faire de l'argent en tenant assez peu compte de ce qui existe en terme de droit dans les pays et surtout en terme de droits des travailleurs concernés", a relativisé en revanche le patron de la CFDT Laurent Berger. "Le minimum, c'est qu'il explique ce qu'il a fait et comment il a contribué à non seulement faire en sorte qu'Uber s'implante en France, mais, grâce à une loi qui s'appelle la loi Macron, découdre une partie du code du travail pour favoriser ce type d'activité, et notamment les conséquences sociales sur les salariés", a déploré le secrétaire général de la CGT Philippe Martinez. "J'ai une certaine idée de la République, qui fait que le président ou celui qui veut être président, ne peut pas être un lobbyiste au service d'intérêts privés et d'une entreprise nord-américaine", a poursuivi M. Corbière.

« Pacte secret », amendements « clefs en main », lobbying agressif… « 20 Minutes » vous résume les « Uber Files »

« Nous n’avons pas justifié et ne cherchons pas d’excuses pour des comportements qui ne sont pas conformes à nos valeurs actuelles en tant qu’entreprise », a indiqué Jill Hazelbaker, vice-présidente chargée des Affaires publiques d’Uber, dans un communiqué en ligne. Pacte « secret » contre « toutes nos règles », « pillage du pays », etc. La violence garantit le succès », leur a répondu le cofondateur d’Uber. Selon The Guardian, Uber a adopté des tactiques similaires dans différents pays européens (Belgique, Pays-Bas, Espagne, Italie, etc.), mobilisant les chauffeurs et les incitant à se plaindre à la police quand ils étaient victimes agressions, afin d’utiliser la couverture médiatique pour obtenir des concessions des autorités. « 20 Minutes » vous résume les « Uber Files » Ainsi, la loi dite Macron 2 aurait été pensée partiellement pour l’entreprise américaine : certains décrets ont été pensés spécialement pour la firme comme la suppression des 250 heures de formation nécessaire pour devenir chauffeur et remplacée par une seule journée de formation. D’après France Info, qui fait partie des médias partenaires, la pratique était courante pour Uber entre 2014 et 2015, alors qu’elle faisait l’objet d’une myriade de procédures judiciaires, en particulier en Europe. Cette méthode aurait été utilisée à 13 reprises entre novembre 2014 et décembre 2015 dans sept pays différents dont la France.

Gelekte documenten van ride sharing-app Uber tonen aan dat het bedrijf toppolitici probeerde te beïnvloeden en illegale methoden gebruikte om zijn.

De “kill switch zou aanwezig geweest zijn binnen kantoren in zes verschillende landen. Macron zou zelfs zo ver gegaan zijn voor Uber dat hij “een g e heim akkoord” met zijn tegenstanders in de Franse overheid gesloten had om de ride sharing-app te helpen. De politicus zou Uber in het geheim geholpen hebben wanneer hij minister van Economie was. “Geweld garandeert succes”, zou Kalanick verkondigd hebben aan zijn topmannen. Het datalek zou gegevens bevatten van 2013 tot en met 2017, waaronder zo’n 83.000 mails, iMessages en WhatsApp-berichten. Daaruit blijkt dat onder andere medeoprichter Travis Kalanick een meedogenloos beleid zou gevoerd hebben om de taxi-app naar verschillende steden in de wereld te krijgen. Opmerkelijk is vooral dat Uber bijzonder behendig bleek in het lobbyen van buitenlandse overheden bij zijn agressieve expansie.

La Commission européenne a réclamé à son ancienne vice-présidente Neelie Kroes des "clarifications" sur les accusations...

"La Commission a décidé d'envoyer un courrier à Neelie Kroes pour obtenir des clarifications", a-t-il ajouté. Plusieurs journaux dévoilent ainsi depuis dimanche les contacts étroits qu'Uber entretenait avec de hauts responsables politiques, comme le président français Emmanuel Macron lorsqu'il était ministre des Finances en 2014, ou l'ex-commissaire Neelie Kroes (2004-2014). La Commission européenne a réclamé à son ancienne vice-présidente Neelie Kroes des "clarifications" sur les accusations d'un consortium de journalistes, selon lesquelles la Néerlandaise aurait exercé des pressions sur le gouvernement de son pays en faveur de la plateforme américaine Uber, alors qu'elle était tenue par une période de réserve.

Ex-EU-commissaris Neelie Kroes, komt (opnieuw) in opspraak, omdat ze met lobbywerk voor Uber de ethische richtlijnen aan haar laars lapte.

Ex-EU-commissaris Neelie Kroes komt in opspraak, omdat ze met lobbywerk voor Uber de ethische richtlijnen aan haar laars lapte. Eén keer heeft CD&V-senator Brigitte Grouwels de cover van de Financial Times gehaald. Ze hielp de Amerikaanse techreus de poorten van de Europese taximarkt open te breken.

Le groupe PS du parlement bruxellois s'apprête à déposer une proposition de constitution d'une commission d'enquête sur les pratiques du groupe ...

Le PS surfe sur une info qui date de 2017 pour essayer de récupérer un peu de crédit sur un dossier où il a été totalement discrédité. Demander une commission d’enquêtes sur ce sujet n’est pas une priorité. Qu’on fasse des commissions d’enquête sur la violence urbaine, le narco-terrorisme ou le faible taux d’emploi dans notre capitale. De son côté, le chef de groupe PS à la Chambre, Ahmed Laaouej, a fait savoir qu’il interpellera le ministre de la Justice, Vincent Van Quickenborne, afin qu’il fasse usage de son droit d’injonction positive à l’égard du parquet. « Enquêtes de détectives privés dirigées contre des ministres bruxellois, violations répétées de lois sectorielles, destructions de données, obstructions à la Justice, organisation de fausses manifestations, soupçons de fraude fiscale, sociétés écran pour contourner la législation bruxelloise, etc.

In 2017 werd ook Travis Kalanick als CEO vervangen, nadat de voormalige Amerikaanse minister van Justitie Eric Holder het bedrijf intern had doorgelicht na ...

PS en Ecolo zijn de grootste fracties in het Brussels Parlement. De grootste Brusselse oppositiepartij MR wil niet weten van een onderzoekscommissie. “Uber-managers maken grapjes onder elkaar met de slogan van de Chicago-jongen: “Het is beter om vergiffenis te vragen dan toestemming’”, hekelt de Ecolo-fractieleider op Twitter. De PS-fractie in het Brussels Parlement bereidt ondertussen alvast een voorstel voor om een onderzoekscommissie op te richten naar de praktijken van de multinational in de hoofdstad. “Onderzoeken van privédetectives naar Brusselse ministers, herhaalde overtredingen van de regelgeving van de sector, vernietiging van gegevens, tegenwerking van Justitie, mogelijke fiscale fraude, schermvennootschappen om de Brusselse wetgeving te omzeilen, ... zijn elk een aanval op onze rechtsstaat en onze democratie”, vindt Chahid. “Tegen een dergelijk gewelddadig gedrag is straffeloosheid voor de PS geen optie”. Volgens BTB-voorzitter Frank Moreels kan Uber bewijzen dat het nu een ander bedrijf is door de chauffeurs een werknemersstatuut te geven. De nieuwe CEO, Dara Khosrowshahi, “had de taak om elk aspect van de werking van Uber te veranderen”, klinkt het.

Uber, le géant des véhicules de tourisme avec chauffeur (VTC), aurait fait pression sur des ministres pour influencer la politique de transport de la ville ...

Un mois plus tard, le 25 août 2014, une rencontre a été organisée avec Osbourne lors d’un dîner privé en Californie aux États-Unis, non loin de San Francisco, là où l’entreprise est basée. La BBC rapporte qu’un e-mail interne d’Uber indiquait que cette réunion était préférable à celle de Londres, car « il s’agit d’une affaire beaucoup plus privée, sans fonctionnaires ni membres du personnel affiliés ». Les réunions « non déclarées » ont eu lieu après que Boris Johnson, alors bourgmestre de Londres, a promis de lancer une étude qui aurait pu limiter l’expansion d’Uber dans la capitale.

"L'entreprise a enfreint la loi, trompé la police et les régulateurs, exploité la violence contre les chauffeurs et fait pression en secret sur les ...

Et le statut des chauffeurs, indépendants ou employés, reste disputé dans de nombreux Etats. "La violence garantit le succès". Annonçant sa démission du conseil d'administration, fin 2019, il s'était dit "fier de tout ce qu'Uber a accompli". La plateforme Uber s'est retrouvée plongée dans son passé tumultueux ce dimanche à cause d'une vaste enquête de journalistes. Mais Uber aurait aussi offert des actions de la start-up à des personnalités politiques en Russie et en Allemagne et payé des chercheurs "des centaines de milliers de dollars pour produire des études sur les mérites de son modèle économique", toujours d'après le Guardian. "Nous demandons au public de nous juger sur ce que nous avons fait au cours des cinq dernières années et sur ce que nous ferons dans les années à venir", a-t-elle ajouté.

Une fuite de données montre la mansuétude du futur président, alors ministre de l'économie, à l'égard de la firme américaine.

La note décrit ainsi une "atmosphère remarquablement chaleureuse, amicale et constructive" et un Macron souhaitant "trouver des moyens de faire travailler la France pour Uber, afin qu’Uber puisse travailler dans et" pour "la France" . Il va sans dire que les dirigeants d’Uber ont apprécié pouvoir compter sur un tel allié. "Rencontre spectaculaire, je n’ai jamais rien vu de tel.Nous allons tous danser bientôt" , s’est réjoui le lobbyiste en chef d’Uber en Europe, Mark MacGann. D’après les messages consultés par The Guardian , il semble que le futur président a bien oeuvré à un "deal" entre Uber et le gouvernement français de l’époque, moyennant la fin du décrié service "Uber Pop". "Nous avons eu une réunion hier avec le Premier ministre" , écrit ainsi Macron aux dirigeants d’Uber juste avant qu’"Uber Pop" ne soit supprimé en France. "Cazeneuve (NDLR : le Premier ministre de l’époque) fera taire les taxis et je rassemblerai tout le monde la semaine prochaine pour préparer la réforme et corriger la loi. L’alors ministre de l’économie avait, semble-t-il, la "volonté claire de contourner la [nouvelle] législation Thévenoud" , d’après une note d’Uber au sortir d’une réunion au ministère des finances en octobre 2014. , a écrit The Guardian ce lundi.

In een exclusief interview met onze mediapartner The Guardian legt de Ier Mark MacGann (52), Ubers voormalige toplobbyist, uit waarom hij meer dan 124.000 ...

Meer dan 124.000 gelekte documenten tonen hoe Uber alles uit de kast haalde om toppolitici te paaien, controles te vermijden en gerechtigheid te on...

Mark MacGann est l'homme à l'origine des Uber Files. Ex-employé de l'entreprise, il a décidé de révéler son identité et d'expliquer ce qui l'a motivé à ...

Mark MacGann est l’homme à l’origine des Uber Files. Ex-employé de l’entreprise, il a décidé de révéler son identité et d’expliquer ce qui l’a motivé à faire fuiter plus de 124.000 documents. Mark MacGann sort de l’ombre. Dans une interview exclusive accordée à nos partenaires du Guardian, republiée par Le Soir, il assume être la source qui a transmis au journal britannique les 124.000 documents des Uber Files, avant que ceux-ci ne soient partagés avec l’ICIJ et ses partenaires (Le Soir, Knack et De Tijd en Belgique). Le lanceur d’alerte des Uber Files: «Avec Uber, nous avons vendu du mensonge aux gens»

"Le secteur des taxis ira en justice pour réclamer des indemnités pour le préjudice subi pendant ces sept ans de pratiques frauduleuses d'Uber à Bruxelles."

, a déclaré le chef de groupe, John Pitseys Ecolo soutient cette proposition et réclame également une audition du CEO d'Uber Belgique par le parlement régional dans les plus brefs délais. "Les faits exposés par la presse sont graves en effet. M. Smet s'en est défendu à l'époque en déclarant écouter toutes les parties.

In zijn expansiedrang probeerde Uber te lobbyen op het allerhoogste niveau. In Frankrijk zou het in Emmanuel Macron een welwillende gesprekspartner hebben ...

Meer dan 124.000 gelekte documenten tonen hoe Uber alles uit de kast haalde om toppolitici te paaien, controles te vermijden en gerechtigheid te on...

Les révélations des tractations secrètes entre Macron et Uber font polémique. L'opacité nourrit une défiance envers la macronie.

C’est vrai, et ce sont peut-être là les limites de l’affaire : in fine, Uber n’a pas obtenu grand-chose de son lobbying acharné. Certes, l’entreprise opère en France et ses chauffeurs n’ont toujours pas le statut protecteur de salariés, mais la libéralisation totale du marché dont rêvait la plateforme n’a pas eu lieu. Les députés LFI, trop heureux de trouver là une possible affaire secouant le chef de l’État, ont déjà prévu de poser une question ce 12 juillet à l’occasion de la première séance de questions orales au gouvernement. Peut-être sera-t-il contraint de changer d'avis… Mais au sein de la macronie, on reste droit dans ses bottes. À l'époque, la société américaine à la réputation sulfureuse manœuvrait en coulisses pour tenter de déréguler le marché des VTC (véhicules de transport avec chauffeur) en France. Dans la série Super Pumped, diffusée sur Canal + et retraçant la saga de la société Uber, on voit bien son PDG, Travis Kalanick, un jeune mégalo aux pratiques managériales brutales et sexistes, multiplier les stratégies douteuses pour arriver à ses fins. L'opacité, c'est bien là tout le problème, selon Kévin Gernier, chargé de plaidoyer au sein de Transparency France : "Le lobbying d'une entreprise étrangère comme Uber auprès de décideurs publics français n'a rien de surprenant, nous explique-t-il.

«Corruption, preuves cachées à la justice, détectives privés, infiltration dans l'administration publique, manipulation des manifestants, ...la multinationale ...

«Après avoir mis Uber hors d’état de nuire au secteur taxi, Barcelone a depuis quelques mois son application publique Picmi. Le Luxembourg investit également dans une application publique efficace prévue pour 2023. Une application publique efficace est ce qu’attendent également les usagers pour se déplacer», a conclu Françoise De Smedt. Quelle garantie avons-nous que les pratiques d’Uber ne vont pas continuer pour gagner toujours plus de parts de marché», a demandé la cheffe du groupe PTB.

A la suite des révélations par un consortium de journalistes sur les pratiques de la multinationale Uber, le groupe PS du...

"Les faits exposés par la presse sont graves en effet. Comme dans d'autres grandes villes dans le monde, la place d'Uber dans le paysage du transport bruxellois a fait l'objet d'âpres débats politiques et mené à la révision du plan bruxellois des taxis. DéFI souhaite avant tout que la Justice puisse faire son travail, tout comme Les Engagés.

Le lobbyiste Mark MacGann a déclaré dans The Guardian être le lanceur d'alerte sur les pratiques d'Uber et celui qui a fourni des milliers de documents ...

Uber se retrouve au centre d'une vaste enquête de journalistes accusant l'entreprise d'avoir "enfreint la loi" et utilisé des méthodes brutales pour ...

Uber dit avoir changé depuis l'éviction en 2017 de son ancien patron Travis Kalanick, aux méthodes controversées et douteuses et qui avait créé une culture d'entreprise largement toxique. Agé de 52 ans, il reconnaît avoir sa part de responsabilité dans les faits qu'il dénonce aujourd'hui: "j'étais celui qui parlait aux gouvernements, qui poussait (le modèle d'Uber) dans les médias, celui qui disait aux gens qu'ils devraient changer les règles car les chauffeurs allaient en bénéficier et que les gens allaient avoir beaucoup d'opportunités économiques", raconte-t-il dans un entretien au Guardian. M. MacGann, qui a mené entre 2014 et 2016 les efforts de lobbying de la plateforme de voitures avec chauffeurs en Europe, en Afrique et au Moyen-Orient, a décidé de parler car il estime qu'Uber a enfreint la loi dans des dizaines de pays et trompé les gens sur les bénéfices du modèle de l'entreprise, selon The Guardian.

'He would not oppose us', meldden Ubers lobbyisten na een contact met Pascal Smet (Vooruit), net voor hij in de Brusselse regering minister van Mobiliteit ...

Le lobbyiste Mark MacGann a déclaré dans The Guardian être le lanceur d'alerte sur les pratiques d'Uber et celui qui a fourni des milliers de documents ...

Le porte-parole de ce dernier a réfuté dimanche toutes les accusations des journaux, y compris celle d'obstruction de la justice. Le porte-parole de ce dernier a réfuté dimanche toutes les accusations des journaux, y compris celle d'obstruction de la justice. Uber dit avoir changé depuis l'éviction en 2017 de son ancien patron Travis Kalanick, aux méthodes controversées et douteuses et qui avait créé une culture d'entreprise largement toxique.

Les documents analysés par « Le Soir », « Knack » et « De Tijd » révèlent que l'ex-ministre bruxellois de la Mobilité, Pascal Smet (Vooruit), ...

Lobbyist Mark MacGann heeft zich in de Britse krant 'The Guardian' geuit als de klokkenluider die achter de onthullingen over taxi-app Uber zit.

Un haut responsable d'Uber avait noué des relations personnelles avec Pascal Smet dans le cadre du Plan taxi.

À noter que le géant des véhicules de tourisme avec chauffeur (VTC) aurait fait pression sur des hommes politiques dans d'autres pays. Des fichiers divulgués montreraient également un lobbying à l'égard du président français Emmanuel Macron en août 2014, alors ministre de l'Économie, et de l'ex-commissaire européenne Neelie Kroes. Lundi, de premières révélations sur les pratiques d'Uber à Bruxelles avaient déjà été publiées par les journaux appartenant au consortium ICCJ: disparition de données sensibles, achat de manifestants, infiltration dans l'administration, etc. Mais l'entreprise américaine remarque que De Croo ne lui est d'aucune utilité dans le dossier bruxellois. Pascal Smet écrivait, lui, "qu'il ne s'opposerait pas à nous", tant qu'Uber remplissait certaines conditions, telles que l'assurance et la vérification des antécédents de ses conducteurs. Des courriels et autres messages montrent encore que Pascal Smet est devenu un "bon ami" du lobbyiste MacGann (qui déclare aujourd'hui être le lanceur d'alerte sur les pratiques d'Uber). Selon De Tijd, Mark MacGann rapporte que Pascal Smet lui a dit qu'il était "certainement un partisan (d'Uber, NDLR), mais qu'il devait faire des déclarations en public pour rassurer les taxis".

We wisten dat het cowboys waren, maar dat ze het zo bont zouden maken...” De traditionele taxisector, die al sinds 2014 strijdt tegen de alternatieve ...

Met dank aan klokkenluider Marc MacGann (52), die meer dan 124.000 bedrijfsdocumenten lekte naar het ICIJ, het internationaal consortium van onderzoeksjournalisten. “We wisten dat het cowboys waren, maar dat ze het zo bont zouden maken...” De traditionele taxisector, die al sinds 2014 strijdt tegen de alternatieve taxidienst Uber, lijkt zijn gram te halen nu de ‘UberFiles’ een ontluisterend beeld schetsen van de praktijken die het bedrijf erop nahield. Klokkenluider schetst vernietigend beeld van Uber: “We wisten dat het cowboys waren, maar…”

L'actuel bourgmestre d'Uccle avait une relation de confiance avec le lobbyiste en chef d'Uber. Au point d'être considéré comme « le meilleur allié politique ...

Il décide de prendre son téléphone pour contacter Mark MacGann, le lobbyiste en chef d’Uber en Europe. Un petit coup de fil qui va agiter les rangs. Ce jour-là (le 2 juin 2016), Boris Dilliès (MR) se pince quand il reçoit la facture de sa dernière course en Uber. L’actuel bourgmestre d’Uccle a un peu de mal à comprendre : son trajet lui a été facturé 22 euros au lieu des 11,91 euros prévus. Une sacrée majoration. « J’ai reçu ce matin un appel de notre meilleur allié politique en Belgique, Boris Dilliès », écrit Mark MacGann dans un mail adressé à quatre collègues d’Uber, dont le directeur général de l’entité belge.