Dans un premier temps, les véhicules de catégories M1 (transport de personne) et N1 (transport de marchandises), dont la norme antipollution est au minimum la ...
A partir du 1er juillet 2022, Bruxelles Mobilité indique que les centres de contrôle technique vont vérifier le nombre de particules émises par les moteurs diesel. Une mesure supérieure à 1 000 000 particules/cm³ > le filtre est défectueux ou manquant. Une mesure inférieure à 250.000 particules/cm3 > le véhicule est en ordre jusqu‘au contrôle technique suivant.
Dans un premier temps, les véhicules de catégories M1 (transport de personne) et N1 (transport de marchandises), dont la norme antipollution est au minimum la ...
A partir du 1er juillet 2022, Bruxelles Mobilité indique que les centres de contrôle technique vont vérifier le nombre de particules émises par les moteurs diesel. Une mesure supérieure à 1 000 000 particules/cm³ > le filtre est défectueux ou manquant. Une mesure inférieure à 250.000 particules/cm3 > le véhicule est en ordre jusqu‘au contrôle technique suivant.
[VIDÉO] ▶️ Le contrôle technique de votre voiture n'a jamais coûté aussi cher. TF1 se penche sur les raisons de cette augmentation.
Mais rien d'étonnant pour les professionnels : en 30 ans, les voitures ont évolué et avec elles, les normes de sécurité. "Il faut qu'on regarde plus de choses au niveau des points de contrôle", témoigne Jean-Louis Sobriel, qui exerce dans un centre parisien, "par exemple au niveau de la trappe à essence, des pneus, des disques, et ça nous prend plus de temps". Et mécaniquement, la facture pour l'automobiliste est plus élevée. Les centres agréés ont l'obligation de les afficher à leur entrée principale de manière visible, et classés selon le type d'énergie du véhicule : essence, diesel, gaz, hybride, ou électrique. Principale explication : les points de contrôle que les mécaniciens doivent passer en revue sont de plus en plus nombreux. La date du contrôle technique de votre voiture approche, et il n'a jamais coûté aussi cher : 78 euros en moyenne, soit 20% de plus qu'il y a seulement dix ans. Dans les centres agréés, on passe en effet plus de temps à examiner les véhicules. Au total, 133 points de contrôle sont désormais examinés par les mécaniciens, contre 52 seulement quand le contrôle technique est devenu obligatoire, en 1992. Ce qui débouche aussi sur davantage de "chances" de passer en contre-visite si un problème est détecté, et de payer une réparation.