Smogalarm

Omdat er te hoge concentraties fijn stof in de lucht hangen, treedt het smogalarm vrijdag en zaterdag in werking. Dat betekent dat op bepaalde snelwegen een ...

Op basis van de laatste metingen en voorspellingen is de kans groot dat de fijnstofconcentraties vrijdag en zaterdag hoger zullen zijn dan 70 microgram per kubieke meter lucht in minstens een van de drie gewesten. De hoogste concentraties worden in het noorden van het land gemeten. Net als de voorbije dagen worden donderdag in de meetnetten van de drie gewesten hoge fijnstofconcentraties gemeten.

Vanaf 6 uur vanmorgen geldt er een smogalarm in heel het land. Daardoor wordt de maximaal toegelaten snelheid op grote delen van de autosnelwegen en ...

In tegenstelling tot diesel- en bezinewagens stoot de motor van een elektrische auto geen fijnstofdeeltjes uit. "De reden waarom er op sommige snelwegen geen en op andere wel een snelheidsbeperking geldt, heeft te maken met de bebouwing en hoeveel mensen in de buurt van de snelweg wonen", legt verkeersexpert Hajo Beeckman uit. Ook dagtickets voor de stadsfietsen van Villo! zijn gratis. Deze situatie is het gevolg van de stabiele weersomstandigheden en zeer lage windsnelheden. Het smogalarm zal ook nog morgen van kracht zijn. Het is al van 2014 geleden dat er nog eens een smogalarm was.

Omdat fossiel aangedreven motoren de laatste 20 jaar steeds schoner zijn geworden, is het aandeel fijn stof in Vlaanderen via de uitlaat sterk gedaald, voor al ...

Het gerenommeerde instituut VITO houdt het dan weer op 80 kilometer/uur. Het instituut bevestigt dat trager dan 80 rijden de fijnstofuitstoot zou verhogen maar dat zulks niet het geval zou zijn voor lichtere voertuigen. Daarom rijden de meeste bezitters van een elektrische auto in Oostenrijk ook gewoon 100 in de IG-L-zones. Als een elektrische auto dan toch minder fijn stof produceert, is dat dan niet alsnog een argument om die vrij te stellen van de snelheidsbeperking? Langs de andere kant zijn ze dan (weliswaar niet altijd) wat zwaarder, dus zorgen ze voor meer fijn stof via slijtage aan de banden en het wegdek. Omdat fossiel aangedreven motoren de laatste 20 jaar steeds schoner zijn geworden, is het aandeel fijn stof in Vlaanderen via de uitlaat sterk gedaald, voor al het wegverkeer van zowat 5.000 ton PM10 (fijn stof met een diameter kleiner dan 10 micrometer) in 2000 naar minder dan 1.000 ton in 2019. De snelheidsbeperking van 90 kilometer/uur door het smogalarm geldt óók voor elektrische auto's, en daar schrikken veel bestuurders van.