Dropper post

Matej Mohoric deed gisteren in Milaan-Sanremo nog maar eens zijn reputatie van meesterdaler alle eer aan. De Sloveen van Bahrain Victorious won de ...

Met de dropper kan je dus de voordelen van een hoog en een laag zadel combineren." Ik denk niet dat er een regelgeving rond is en ik denk ook niet dat ze het zullen afschaffen. In een technische afdaling in pakweg de Tour kan het ook veel voordeel opleveren. Dat was de laatste jaren in het wegwielrennen ook al heel populair, met die beruchte bovenbuistechniek, die nu verboden is." De Sloveen reed rond met een zogenaamde "dropper post", een verstelbare zadelpen. Vervolgens kunnen ze ook vlot terug op hun zadel gaan zitten, zonder dat het in de weg zit."

Dankzij een zogenaamde bliksemsnelle afdaling won Matej Mohoric Milaan-Sanremo, geholpen ook door zijn zelfverklaard 'geheim wapen': een verstelbare ...

Dat speelde in de kaart van Matej Mohoric, die wel gelost was bij de laatste versnelling van Sören Kragh Andersen, maar op de top van de Poggio op slechts twee seconden van de Deen, Pogacar, Van der Poel en Van Aert volgde.Nadat hij bovendien in de laatste honderden meters vals plat voor de top richting de kop van de achtervolgende groep was gereden, om als eerste de afdaling te kunnen aansnijden. De felicitaties na de finish, van Pogacar voor Mohoric, waren ook van harte.Hoe dan ook viel het door de aarzeling van Pogacar daarna vijf seconden stil, voor Van Aert zich naar de kop begaf. Mede omdat Mohoric van het zog van de optrekkende motoren na elke haarspelbocht kon profiteren.Bovendien liepen ook de overnames na Van Aerts kopbeurt niet altijd even vlot, ook niet ná de afdaling (bij gebrek aan ploeggenoten).Zo kon de Sloveen zich een bijna fatale uitschuiver permitteren (al dan niet rechtgezet door een grotere controle dankzij zijn 'dropper post'), en ook een afgelopen ketting bij het ingaan van de slotkilometer. Misschien met de woorden van Mohoric bij de start in Milaan in gedachten, want die had zijn aanval in de afdaling aan zijn landgenoot voorspeld, én op zijn 'dropper post' gewezen. Dan in tweede positie: Pogacar, gevolgd door Van der Poel en Van Aert. Kort erna belandde Mohoric even in de goot, omdat hij tussen zijn armen door naar zijn verlaagd zadel aan het kijken was.Pogacar hield zo even de benen stil, zichtbaar geschrokken door het incident. Bahrain-Victorious, het team van Mohoric, dat met Jan Tratnik (negende op vijf seconden) en Damiano Caruso (vijftiende op elf seconden) twee renners in de top zestien had. En kort daarna zijn aanvalsplan in werking te laten treden.Dat plan was wel doordacht: al voorbij de eerste haarspeldbocht had Mohoric Kragh Andersen, Pogacar, Van Aert en Van der Poel te pakken, om hen net voor de volgende bocht al voorbij te steken. Je moet alweer teruggaan tot 1990, de recordeditie van Bugno, voor een meer uiteengeslagen veld op de Via Roma (toen amper drie en zeven renners binnen de 30 en 60 seconden eindigden). Naast een al afgeroomd peloton (door alle forfaits, met name van Julian Alaphilippe en Caleb Ewan, en ziektes bij INEOS-kopmannen Filippo Ganna en Tom Pidcock) zorgde dat ervoor dat slechts twee ploegen meer dan één renner in de achtervolgende groep op Mohoric hadden.Jumbo-Visma met Wout van Aert en Primoz Roglic (die op de top van de Poggio evenwel gelost was, nadat hij te veel energie had verspeeld door slechte positionering richting de Cipressa en de Poggio) en... Nog groter zelfs met de top drie aller tijden op Strava, met de KOM voor Simon Clarke (3'11'', daterend van 2021), voor Vincenzo Nibali (3'12'', in 2019) en Romain Bardet (3'13'', in 2021). Of met de afdalingstijden van Wout van Aert in 2020 (3'18'', toen hij naar de weggereden Alaphilippe knalde) en in 2021 (3'23'', in het groepje met Jasper Stuyven en co). Respectievelijk 17 en 12 seconden sneller dan hij zaterdag over het Stravasegment van drie kilometer deed, of 12 en 7 tellen minder dan Mohoric.Zowel de Sloveen (mét zijn 'geheim wapen') als de achtervolgers hebben dus geen recordtijden neergezet.Dat Mohoric uiteindelijk won, heeft hij aan tal van andere factoren te danken. Ongeveer te vergelijken met de kloof die de Sloveense kampioen had op het einde van de afdaling, bij het aansnijden van de Corso Cavallotti.Toch was hij verre van de rapste van het peloton. Als alternatief voor de verboden supertuck/zadelbuis-positie, waarvan de Sloveen een van de pioniers was (al op het WK voor beloften in 2013 in Firenze, waar hij won).De 'dropper post' moest, ondanks het extra gewicht van zo'n 300 gram en een minder aerodynamische ronde zadelpen, Mohoric meer comfort, stabiliteit, een lager zwaartepunt, meer grip in de bochten en een (vermeende) meer aerodynamische houding bezorgen. Nota bene één centimeter meer dan de toegelaten vijf centimeter die de UCI zondag in een persbericht aanhaalde, om de legitimiteit van de 'dropper post' te bevestigen.Met dat project waren Mohoric en zijn Bahrain-Victoriousteam al maanden bezig geweest, om die zadelpen onder meer veelvuldig uit te testen op training.